Le poids caché : la valise, les chaussures, la trousse
Sur vingt-trois kilos, plusieurs partent avant même qu'on ait plié un tee-shirt. Une valise rigide de grande taille pèse déjà lourd à vide : si vous en achetez une, regardez cette donnée autant que la contenance. Les chaussures sont le deuxième poste : trois paires maximum, dont la plus lourde se porte dans l'avion. Et la trousse de toilette est le troisième piège, avec ses flacons pleins et ses pots en verre. Transvasez dans des petits contenants, laissez les formats familiaux à la maison, et rappelez-vous que le shampooing s'achète partout.
Gardez toujours une réserve d'un ou deux kilos pour le retour. Entre les souvenirs, l'huile d'olive achetée sur un marché et le pull acheté parce qu'il faisait froid, la valise du retour est systématiquement plus lourde que celle de l'aller.
Rouler, plier, compresser : à chaque matière son geste
Rouler n'est pas magique, mais c'est excellent pour tout ce qui est en maille fine, en jersey, en coton souple : tee-shirts, sous-vêtements, pyjamas, jeans. Cela évite les plis marqués et permet de glisser les rouleaux dans les interstices. En revanche, les chemises, les vestes et tout ce qui a une structure se plient à plat, sur le dessus de la pile, avec éventuellement une feuille de papier de soie dans le pli pour amortir.
Le principe d'empilement est simple : le lourd et le dense en bas, côté roulettes, le plus léger et le plus fragile en haut. Les chaussures se rangent semelle contre semelle dans un sac en tissu, et on remplit leur intérieur de chaussettes ou de ceintures roulées. Les cubes de rangement ne font pas gagner de kilos mais ils empêchent le contenu de se réorganiser en vrac pendant le trajet, ce qui change tout à l'arrivée.
